 معرفی رشته مکانیک خودروتکنولوژی شتابان رشد و توسعه می یابد و در این میان صنعت خودرو جایگاه ویژه ای در جهان دارد . به گواهی آمار صنعت خودرو پس از صنعت نفت دومین صنعت مهم کشور به شمار می آید . ابداع و پژوهش در صنعت خودرو بی توقف و با شتاب زیاد در حال گسترش و توسعه است . هر روز شاهد شکوفائی و نوآوری روز افزون در این صنعت هستیم و میدان رقابت همچنان به روی طراحان و مهندسان صنعت خودرو باز می باشد.با توجه به گسترش روزافزون صنایع خودرو و مرتفع نمودن نیازهاي حمل و نقل،تولید و نگهداري اصولي خودرو یکي از ملزومات زندگي انسان گشته و همانگونه که باید در چرخه ي تولید، خودرویي کم هزینه و با بهره وري بالاتر تولید شود،در عرصه ي نگهداري و سرویس اتومبیل نیز به متخصصین آشنا با صنعت خودرو، مجرب و توانا براي تعمیر و نگهداري اصولي آن ضروري است. لذا با توجه به تولید انبوه و بسیار متنوع خودرو در جهان اهمیت رشته مکانیک خودرو بیش از پیش مشخص مي گردد.رشته مكانیك خودرو یكي از رشته هاي گروه مكانیك مي باشد.در این بخش آموزشهاي مربوط به صنعت خودرو انجام مي گردد.هدف رشتهایجاد شكوفائي استعدادها و خلاقیت هنرجویان و پرورش نیروي انساني خلاق در شناخت دقیق و به دست آوردن حداکثر بهره دهی از کلیه مولدها اعم از طرز کار، تعمیرات ، شناخت قطعات ، معایب و محاسن وطرز ساخت و شناخت مواد ، اطلاعات کامل پیدا کنند.دروس تخصصی رشتهکارگاه مکانیک عمومی – کارگاه مولد قدرت 1 و 2 – تکنولوژی مولد قدرت - محاسبات- فنی 1 و 2 - رسم فنی و تخصصی – تکنولوژی شاسی و بدنه – تکنولوژی موتورهای دیزلی - فیزیک 2 - اجزاء ماشین – مبانی و کاربرد رایانه – کارآموزیتوانایي فارغالتحصیلان این رشتههنرجویان این رشته ضمن تحصیل در هنرستان در موارد زیر مهارت پیدا می کنند:شناخت کلی دستگاه های تولید و انتقال قدرت از نظر علمی و عملی.چگونگی مونتاژ دستگاه های مختلف در صنایع اتومبیل سازی ماشین آلات راه سازی و کشاورزی .نقشه خوانی و نقشه کشی و محاسبات مربوط به موتورهای دیزلی و بنزینی.موقعیت شغلي آیندهفارغالتحصیلان این رشته درموقعیتهاي زیر ميتوانند فعالیت كنند:
- تعمیرات اساسي موتورهاي بنزیني
- تعمیرات تعلیق و سیستم فرمان
- تعمیرات جعبه دنده و دیفرانسیل
- تعمیرات دستگاههاي سوخت رساني موتورهاي بنزیني و دیزلي
- تعمیرات دستگاههاي الکتریکي خودروها (باطري سازي)
- تعمیرات بدنه و قفل در و شیشه بالابر
- سرپرستي کارگاه هاي مختلف تعمیرگاههاي مجاز
- فعالیت در كارهاي كوچك خصوصي
- فعالیت در مراكز انبوده ساز قطعات صنعتي
گرایشهای رشته مکانیک خودرو
رشته خودرو، رشتهای است که به مسائل مختلفی در خودرو میپردازد و البته دارای سه گرایش مختلف قوای محرکه، سیستم تعلیق و سازه و بدنه خودرو می باشد. دروس پایه این رشته شامل دروس عمومی دیگر رشته های مهندسی، از جمله ریاضیات و فیزیک میباشد و شخص را برای رویکرد علمی با مسائل و قوانین آماده می سازد .افراد با گذراندن دروسی همچون مکانیک سیالات، ترمودینامیک، انتقال حرارت و مبانی مهندسی برق با اصول اولیه مکانیک و مهندسی آشنا میشوند. آنان سپس با دروس تخصصیتری همچون مبانی مهندسی خودرو، مبانی دینامیک خودرو، سیستم های شاسی و بدنه، و آیرودینامیک خودرو به عرصه صنعت خودرو وارد می شوند . علاوه براین با ارائه مباحثی همچون اقتصاد مهندسی در صنعت خودرو و مدیریت صنعتی در خودرو، شخص با مسائل مدیریتی و اقتصادی خودرو که ضامن پیشبرد کارها و طرح های صنعتی در دنیای واقعی است، آشنا میشود.
همچنین در این رشته انواع کارگاهها و آزمایشگاهها برای آشنایی عملی دانشجو با علوم پایه ، مهندسی و مخصوصا خودرو ارائه میشود. ضمنا با کار در آزمایشگاه های پژوهشی و همچنین همکاری با مراکز تحقیقاتی صنعت خودروی کشور، تحقیقات بنیادی نابی در این زمینه انجام میشود .
1. گرایش قوای محرکه
قوای محرکه خودروها، هماکنون موتورهای درونسوز از نوع اشتعال جرقهای و یا اشتعال فشاری میباشد.
این موتورها دارای انواع مختلفی است که میتوان از دیدگاههای متفاوتی آنها را دستهبندی نمود. موتورهای دوزمانه و چهار زمانه، موتورهای کاربراتوری و انژکتوری، پاشش مستقیم (درون سیلندر) و یا غیرمستقیم (درون منیفولد)، بنزینی، گازوییلی، گازسوز، دوگانهسوز، الکلی، تنفس طبیعی، سوپرشارژ (پرخورانی) و توربوشارژ، از انواع قوای محرکه است که برمبنای احتراق داخلی عمل مینماید. البته مبحث انواع سوخت های جایگزین، همچون سوخت های زیستی، هیدروژن و دیگر مواد پاک و همچنین انرژیهای الکتریکی در قالب خودروهای برقی یا هیبریدی و یا انرژی خورشیدی از دیگر موضوعات در مبحث قوای محرکه است. همچنین مباحثی همچون انتقال قدرت و سیستم های خنک کاری موتور و سیستم های تهویه مطبوع خودرو از جمله مواردی است که نظر افراد خلاق و علاقمند به نوآوری را به خود جلب میکند .
2. سیستم گرایش تعلیق
امروزه سیستم تعلیق، فقط به مبحث چهار چرخ و یک فنربندی ساده منتهی نمیشود. مبحث تعلیق مبحث پیچیدهای است که راحتی و ایمنی خودروها را در برمیگیرد .خودوریی که میخواهد با سرعت 222 کیلومتر در ساعت حرکت کند و به خوبی در شرایط مختلف آبوهوایی ترمز کند، نیاز به سیستم های تعلیق فعال و همچنین سیستمهای ترمز با کنترلرهای پیچیده دارد. همچنین در صنایع خودروسازی رقابت سختي در ارائه راحتی بیشتر و ایمنی بالاتر به مشتریان وجود دارد . لذا بهینهسازی این سیستم ها به کمک مدارهای مختلف مکانیکی، هیدرولیکی، نیوماتیکی و الکترونیکی توسط مهندسان خبره در حال انجام است .
3. گرایش سازه و بدنه
بدنه محکم تر، زیباتر و سبک تر، عامل موفقیت خودروسازها در قرن بیستم و یکم خواهد بود. همانطور که مشاهده میشود امروزه طراحان کارخانجات بزرگ توانسته اند با استفاده از مواد پیشرفته مهندسی همچون کامپوزیت ها، میکروکامپوزیت ها، میکرو آلیاژها، سرامیک ها و انواع پلیمر طرح هایی را در
بدنه و شاسی خودرو ارائه نمایند که تا کنون نظیرش دیده نشده است بود و بعضا در رویاها و تخیل یافت می شد . برای طراحی و ساخت چنین خودروهایی، نیاز به دانش کامل در زمینه مواد، مقاومت آنها، مکانیزم ها، طراحی و محاسبات مهندسی و همچنین فرآیندهای تولید میباشد. مسلم است آینده از آن کسانی خواهد
بود که دارای دانش و توانایی بیشتری در کاربرد این موارد دارند .
وظایف مکانیک خودرو
- دادن توضیح کافی به مشتریان درباره نوع تعمیرات و یا قطعات مورد نیاز
- تخمین زمان و هزینه کار برای مشتریان
- انجام تعمیرات و تعویض قطعات صدمه دیده
- آزمایش خودرو پس از تعمیرات
مهارت و دانش مورد نیاز
- شناخت خوب و کامل اجزای خودروها
- توانایی یافتن سریع و درست عیوب خودرو
- سرعت عمل و دقت در کار و توجه به جزئیات
- مهارت ارتباطی خوب و ارائه خدمات مناسب به مشتریان
- به روز کردن اطلاعات و دانش خود در زمینه خودرو مانند آشنایی با انواع موتورها و سیستم های
ادامه تحصیل در مقاطع بالاتر دررشته مکانیک خودرو
ادامه تحصیل در مقطع کاردانی با شرکت در کنکور کاردانی پیوسته دولتی در رشته های مکانیک خودرو
ادامه تحصیل در مقطع کاردانی با شرکت در آزمون ورودی دانشگاه جامع علمی کاربردی در رشته های
مکانیک خودرو، تعمیرات مکانیکی، نقشه کشی صنعتی و...
ادامه تحصیل در مقطع کاردانی با ثبت نام در واحدهای دانشگاه آزاد اسلامی با شرط معدل در رشته ی
مکانیک خودرو
ادامه تحصیل در مقطع کارشناسی ناپیوسته با شرکت در آزمون کاردانی به کارشناسی دولتی در رشته های
مکانیک خودرو و تاسیسات برودتی و حرارتی
ادامه تحصیل در مقطع کارشناسی ناپیوسته با شرکت در آزمون کاردانی به کارشناسی دانشگاه جامع علمی
کاربردی در رشته ی مکانیک خودرو و گرایش های وابسته به آن.
ادامه تحصیل در مقطع کارشناسی ناپیوسته با شرکت در آزمون کاردانی به کارشناسی دانشگاه آزاد اسلامی
در رشته ی مکانیک سیالات و...
ادامه تحصیل در مقطع تحصیلات تکمیلی در تمام گرایش های مهندسی مکانیک هم در دانشگاه های دولتی
و هم در دانشگاه آزاد اسلامی برای کلیه ی فارغ التحصیلان رشته های فنی مجاز می باشد. | 
